Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Mercedes 31-55 PS, voiture routière de 1907
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La Mercedes 31/55 PS, photo d'époque, ce véhicule ancien fut produit de 1907 à 1910.
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Durant une courte période, 1906-1907, les voitures électriques Mercedes furent construites à Marienfelde, sous licence accordée par Austro-Daimler.
En 1907, Maybach quitta la société Mercedes pour fonder sa propre firme spécialisée dans la production de moteurs pour avions.
Après 1908, la plupart des modèles Mercedes furent dotés d’une transmission par arbre remplaçant celle par chaîne, maintenue cependant sur les plus gros modèles 22/50, 28/60, 23/80 et 37/90 CV.
L’importance des ventes Mercedes et leurs succès en course firent que Daimler, en 1902, adopta ce nom de Mercedes comme marque pour les voitures particulières, les véhicules utilitaires gardant celui de Daimler.
- En 1902, Daimler reprit la Motorfahrzeug- und Motorenfabrik Berlin AG, établie à Marienfelde, qui avait été fondée par un directeur de Daimler et c’est dans ces usines que Daimler concentra la production de ses véhicules utilitaires.
Emil Jellinek, admirateur fortuné de la voiture Daimler, avait persuadé cette firme de construire une voiture puissante. Cette nouvelle automobile devint le modèle Mercedes de 5,9 litres, 35 CV, qui est devenu célèbre.
- Les années suivantes, cette conception fut adoptée par de nombreux fabricants européens et américains.
- Cette Mercedes fut engagée par Jellinek, dans la Semaine niçoise de 1901, sous le nom de Mercedes, prénom de sa fille.
- L’importance des ventes et leurs succès en course firent que Daimler, en 1902, adopta ce nom de Mercedes comme marque pour les voitures particulières.
- Durant une courte période, 1906-1907, les voitures électriques Mercedes furent construites sous licence accordée par Austro-Daimler.
- Après 1908, la plupart des modèles Mercedes furent dotés d’une transmission par arbre remplaçant celle par chaîne, maintenue cependant sur les plus gros modèles 22/50, 28/60, 23/80 et 37/90 CV.
- En 1909, Mercedes déposa, comme marque, l’étoile à trois pointes devenue célèbre, qui devint l’emblème de toutes ses voitures à partir de 1911.
- Après la guerre, Mercedes fit l’essai de moteurs à compresseur.
- Les premières voitures de série, pourvues d’un compresseur Roots, apparurent à Berlin, au Salon de 1921.
- En 1924 les intérêts de Mercedes et de Benz furent pour la première fois liés et aboutirent, en 1926, à une association totale. - Les modèles qui suivirent portèrent la marque Mercedez-Benz.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Mercedes ", Allemagne 1901 - 1926.
Emil Jellinek, admirateur fortuné de la voiture Daimler, avait persuadé cette firme et son ingénieur en chef Wilhelm Maybach, de construire une voiture puissante. Cette nouvelle automobile devint le modèle de 5,9 litres, 35 CV, qui est devenu célèbre comme le précurseur de l’automobile moderne, n’ayant plus aucune similitude d’aspect avec les voitures tirées par cheval.
Les années suivantes, cette conception fut adoptée par de nombreux fabricants européens et américains. Cette Mercedes fut engagée par Jellinek, dans la Semaine niçoise de 1901, sous le nom de Mercedes, prénom de sa fille.
Comme Panhard-Levassor, détenteur des licences Daimler pour la France, avait engagé des poursuites judiciaires, Jellinek vendit les Daimler sous le nom de Mercedes. L’importance des ventes et leurs succès en course firent que Daimler, en 1902, adopta ce nom de Mercedes comme marque pour les voitures particulières, les véhicules utilitaires gardant celui de Daimler.
En 1902, Daimler reprit la Motorfahrzeug- und Motorenfabrik Berlin AG, établie à Marienfelde, qui avait été fondée par un directeur de Daimler et c’est dans ces usines que Daimler concentra la production de ses véhicules utilitaires.
Durant une courte période, 1906-1907, les voitures électriques Mercedes furent construites à Marienfelde, sous licence accordée par Austro-Daimler.
En 1907, Maybach quitta la société pour fonder sa propre firme spécialisée dans la production de moteurs pour avions. En 1905, Jellinek fit cession à Daimler de ses droits de vente exclusifs dans différents pays et, ayant vendu ses actions, il abandonna son poste au conseil d’administration en 1908.
Après 1908, la plupart des modèles Mercedes furent dotés d’une transmission par arbre remplaçant celle par chaîne, maintenue cependant sur les plus gros modèles 22/50, 28/60, 23/80 et 37/90 CV.
En 1909, Daimler acheta la licence de fabrication des moteurs Knight et sortit une gamme de ces modèles, dont le 16/45, 4,1 litres, qui fut produit jusqu’en 1924.
En 1909, Mercedes déposa, comme marque, l’étoile à trois pointes devenue célèbre, qui devint l’emblème de toutes ses voitures à partir de 1911. Dès le début, les rapides et élégantes Mercedes furent achetées par les membres des familles royales et les grands financiers de l’ancien et du nouveau monde.
Après la guerre, Mercedes fit l’essai de moteurs à compresseur, alors que pendant la guerre la société avait fabriqué des moteurs suralimentés pour avions. Les premières voitures de série, pourvues d’un compresseur Roots, apparurent à Berlin, au Salon de 1921.
Paul Daimler se retira de la société en 1922 et Ferdinand Porsche lui succéda qui, précédemment, avait été chez Austro-Daimler.
En 1924 les intérêts de Mercedes et de Benz furent pour la première fois liés et aboutirent, en 1926, à une association totale. Les modèles qui suivirent portèrent la marque Mercedez-Benz.
Source : Encyclopédie des voitures, Edita.
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